Get closer to your perfect ride!　Challenge Circuit

2016.9.4 チャレンジサーキット＠日光サーキット ／ガラムさん

9月4日
日光サーキットにて「チャレンジサーキット」という走行会に参加しました

私自身は、バイクでのコース走行を初めてから７年目になりますが、経験年数の割には腕のおぼつかない、
ドン亀ライダーです。
そんな私でもコースライディングを「スポーツ」と捉え、バイクを操る技術の向上・二輪特有のバンクさせて旋回する走行感覚を楽しんでおります。
レースには積極的に参加していませんが、ラップタイムを計測することにより、自分のレベルを理解し、いつかは「上級者」と呼ばれるタイムをきっちりコンスタントに出せるよう、取り組んでおります。

９月４日　この日、台風が接近しているため、天気がどうなるか読めませんでした。
天気予報では８０％の降水確率・・・
自走で来る知り合い（とさらにそのフェイスブック知り合い）数名は、前日からすでにキャンセルとの表明で残念でした。
確かに、遠方の人が雨予報の中、自走でコースまで来るだけでも、ちと辛いですね。
（トランポが無い方は、可能な限り走行会に行くときは、知り合いに一緒に乗せて行ってもらう、レンタカーを借りるなど、あらかじめ用意しておくことをおすすめします）　

とりあえず雨予報でも、行かなければ始まらないし、実際に行ってみれば、雨が止んでドライコンディションで走れるかもしれない・・！
（実際にそういう経験何度もあります）
それでも雨が降っていたら、レインタイヤに履き替えて、雨走行を楽しめば良い。

こちらの走行会で走るのは数年ぶりの２回目ですが、前回も同じ雨でした。。。

走行会＝１００％晴れとは限らない。
それなら走行会が雨に当たっても楽しめるように・・と、雨の日準備も事前にしていました。

レインタイヤも３年前に購入した物で、数回しか使っていませんが、走行会レベルならば、十分に使えるし、
レインタイヤのグリップを知ると、雨走行も格段に楽しくなるので、超おすすめです。

色々な走行会に出ておりますが、こちらの走行会もしっかりとした、クラス分けがなされており、初心者でも安心して走れる走行会だな、と感じております。

当日走行は、走行が始まり

一本目
天気は回復してないけど、路面は乾いてドライコンディションで走ることが出来ました

高速コーナーで開けアケ！！やっぱ、日光サーキット楽しい！！

二本目
走行時間４０分前から雨が降り始める・・・タイヤ交換どうしよ？って悩んでいたら、雨はやんだけど、コースイン１０分前で再び降り出すorz
仕方ないので、上だけカッパ着てコースイン
タイヤを温めた後、徐々にペースを上げていく。

濡れた路面で走りこみすることにより、
「濡れた路面＝すぐに滑る」という視界による「先入観」を壊すこと、
ライディングフォームも、極力バイクを寝かさず、体を大きく落として、膝を大きく開き、超無理膝で曲がっていく。
外から見ると、何とも「滑稽な姿だろうな」　と想像すると、走りながら自分でも笑ってしまいました。

雨でもタイヤにしっかりと「荷重」をかけて行けば、案外滑らないのだな。と、良い経験になりました！
（まだ路面温度　自体もソコソコ高いので）

三本目
始まる前に本降りになってきたから、とりあえずレインを装着。
久々に活用したレインタイヤでした。
一緒にミニクラスに参加した友達にも、レインタイヤを経験させるために、途中で交代して、レインを体感してもらいます。
「タイヤがコレだと不安なく走れるんだね・・！」っと感激しておりました。

最後の時間は中止となり、最後は希望者だけで走った様子でした。
（最後は走らなくていいです、と断っちゃったけど、後から、やはり走ればよかった、と後悔orz）
プツプツの雨程度でした、冒頭で述べたように、「レインでも楽しむ」の精神はどうした・・？！
まだまだ修行が足りませんｗ

お片付けも終わって、閉会式からの、じゃんけん大会〜！
の時には、再びお天と様がちょっと顔出したり・・！

じゃんけん大会も、たくさんの商品を振舞っていただき、ほとんどの人が商品をゲット！
さらに最終は現金まで登場・・・！
走行会以上に私の目が血走っていたかもしれません。笑

なんともいたずらな天気に振り回されちゃったけど、どれをとっても「良い経験」「楽しい思い出」になりました・・！


＊　　＊　　＊　　＊

私の過去の経験ですが、日光サーキットの練習走行日に何度か走りに行ったことあります、
赤旗中断という時間がとても多く、しかも長い、もちろん数週のみの走行で終わり、というのも何度もあります
そのような経験から、日光のスポーツ走行日に行くのはやめました

当走行会で、気になった点を上げさせていただくと、
知り合いの知り合いが、コーナーで転倒したバイクが当たってきて、転倒してしまいました。
他のクラスでも、転倒の割合が多かったです。
コースの「走行慣れ」していても、「抜いたり抜かれたり」するのに、慣れていない人が多い（レースやってない限り、それが普通だと思いますが）ので、

・後ろから速いライダーが来たら、直線で譲る。
・速いライダーも、ペースの遅いライダーに対して、コーナーで抜いたり（特にブレーキで突っ込む輩）直線で抜く、立ち上がり加速で抜く、など　経験豊富な者は、経験の浅いものに優しく

また、経験が少ない人も、自身のペースで走行していただければいいのですが、
自分より明らかにペースの速いライダーが来ても、譲らずにストレートで頑張ってしまう人がいます。
すると、当然　リスクも高くなるので、無理せず譲る（己の技量を理解し、周りをよく見て走る）こと
等の指導があれば、もう少し転倒も減るのかな？と思いました。

ゴチャゴチャ書いてしまいましたが、まとめると、
同じクラスでもペース差が大きいので、お互いが思いやりをもって
また、己の技量を知ったうえで走行すればいいのにな。
と思ったので、そのあたりの指示（ライダーミーティングで話すか、簡単に印刷した紙を参加者に配る？）
また、クラスによっては「直線以外は追い越し禁止」があっても良いのかもしれません。
（もしくは一本目、二本目は、そうするとか）

最後になりますが、
バイクの大型免許が誰でもとれる時代になり、高性能大型バイクは一般道では、とても扱いきれない、その性能ほとんどを発揮できない乗り物になってきてます。
そのような背景の中「サーキット走行」という、知らない人から見ると「とても高い敷居がある」のを、「とても身近なもの」にしてくれる走行会は、とても重要だと思います。
今後も、安全かつ、楽しい走行会の運営をお願いします

ベテランならではレポートありがとうございます。
とても読みごたえがありました。
後半のご意見はわかっていても出来ない、出来ていない点として
深く反省し今後の走行会に反映できればと思っています。
10月もよろしくお願いいたします。

TAKE4